هگمتانه، گروه شهرستان: نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه راه آهن داشبلاغ_ اسدآباد_کنگاور_کرمانشاه در سال 97 برای شهرستان اسدآباد مصوب شد، افزود: برای این پروژه در قانون بودجه تا سال گذشته ردیف بودجه وجود داشت اما به دلیل عدم پیگیری در لایحه بودجه تقدیمی به مجلس در زمستان سال گذشته ردیف بودجه 3013015016 این پروژه حذف و این ردیف بودجه به راه‌آهن فردوس اختصاص داده شده و متأسفانه با حذف ردیف بودجه آن شهرستان اسدآباد بهره‌مندی از راه‌آهن را از دست داد.
به گزارش هگمتانه، علی اکبر رنجبرزاده ادامه داد: در حال حاضر در بحث راه‌های مواصلاتی موضوع راه آهن اسدآباد که می‌توانست از تونل و آزاد راه برای شهرستان مهمتر باشد به دلیل عدم پیگیری‌های گذشته در مجلس دوره قبل منتفی است.
وی در پاسخ به اینکه آیا امکان پیگیری این موضوع در این دور از مجلس وجود دارد، تصریح کرد: فعلا این امر منتفی بوده و دیگر اثری از این طرح نیست و آن را از دست دادیم و دیگر باید بگوییم راه آهن اسدآباد؛ نقطه سرخط.
وی یادآور شد: در چهار سال دوره گذشته مجلس انتظار بود که مسؤولین این طرح را مجدانه پیگیری و ماده 23 آن را اخذ می‌کردند اما به دلیل عدم پیگیری متأسفانه دیگر طرحی به نام طرح راه آهن اسدآباد نداریم.
رنجبرزاده تصریح کرد: علاوه بر آن پروژه آزاد راه اسدآباد که به نام این شهرستان با عنوان آزاد راه همدان_ اسدآباد _کنگاور _کرمانشاه ثبت و ضبط شده بوده و در سال 97 مصوبه مجلس آن اخذ شده بود نیز متأسفانه در دوره قبل به دلیل عدم پیگیری در سال 1400 و یا 1401 این طرح آزاد راه نیز به سمت همدان -سنقر- کرمانشاه رفت و اسدآباد از این طرح مصوب شده نیز به دلیل عدم پیگیری در دوره قبل محروم شد.

  احداث تونل گردنه اسدآباد در پیوست یک قانون بودجه قرار گرفت
وی با اشاره به اینکه با توجه به منتفی شدن این دو طرح مهم شامل راه‌آهن و آزادراه برای شهرستان، پیگیر موارد دیگری برای توسعه و ارتقای امنیت راه‌های مواصلاتی این شهرستان هستیم، گفت: با ارتباطاتی که با رئیس مجلس و رئیس کمیسیون عمران و رئیس تلفیق بودجه داریم توانستیم احداث تونل گردنه اسدآباد را در پیوست یک قانون بودجه قرار دهیم.
رنجبرزاده با بیان اینکه هنوز کمیسیون ماده 23 آن اخذ نشده است، خاطرنشان کرد: باید تا شهریورماه امسال با پیگیری مجدانه نسبت به اخذ ردیف بودجه ماده 23 آن اقدام کنیم در غیر این صورت این پروژه را از دست خواهیم داد و پیگیری‌ها بی‌اثر خواهد ماند.
وی در ادامه با اشاره به اینکه یک باند دیگر به لاین گردنه اسدآباد در حال اضافه‌شدن است و باند دیگری نیز در حال زیرسازی و آسفالت است، خاطر نشان کرد: برای تعریض و مرمت اصولی محور گردنه اسدآباد از چهار خطه به شش خطه کردن گردنه اسدآباد اعتباری افزون بر 2000 میلیارد ریال از محل اعتبارات اربعین حسینی از وزارت راه و شهرسازی با پیگیری لازم دستور آن اخذ شده است که با شش خطه شدن گردنه اسدآباد اتفاقات خوبی در این محور در بحث رضایتمندی هر چه بیشتر مردم به وجود خواهد آمد.
رنجبرزاده در ادامه گفت: راه اسدآباد به سنقر در بحث ایمن‌سازی و تعریض حدود چهار سال پیش دارای ردیف بودجه بوده و اعتبار گرفته بود اما به یکباره این پروژه چهار سال در دوره مجلس قبل متوقف شده بود.
وی از اختصاص 130 میلیارد تومان به پروژه راه اسدآباد به سنقر در سال‌جاری با پیگیری لازم خبر داد و تصریح کرد: امیدواریم با اختصاص این اعتبار شاهد چهار خطه شدن آن تا مسیر قروه باشیم، ضمن اینکه این مسیر در سال گذشته دارای 9 نفر در تصادفات فوتی کردند و اجرای این پروژه در این مسیر از نقش مؤثری در کاهش تلفات تصادفات جاده‌ای برخوردار خواهد بود.
کنارگذر اسدآباد بعد از ایمن‌سازی تحویل داده می‌شود
وی گفت: در حال حاضر برای پروژه در حال اجرای چهار خطه‌شدن راه اسدآباد به سنقر به منظور ایمن‌سازی، برای تملک و آزادسازی زمین اعتباری افزون‌بر 10 میلیارد تومان ابلاغ اعتبار شده است.
رنجبرزاده پیش‌بینی کرد: پروژه چهار خطه شدن راه اسدآباد به قروه تا پایان سال‌جاری قابل افتتاح و بهره‌برداری باشد، در غیر این صورت به‌طور قطع در شش ماهه نخست سال 1404 این پروژه به افتتاح و بهره‌برداری خواهد رسید و برای همیشه ایمن می‌شود.
نماینده مردم اسدآباد در مجلس شورای اسلامی همچنین با اشاره به پروژه کنار گذر اسدآباد و سفر اخیر معاون شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور به شهرستان به منظور بازدید از این پروژه، اظهار کرد: در بحث ایمن‌سازی پروژه کنارگذر اسدآباد سال 98 اجازه افتتاح این راه را ندادم و به شدت مخالف بودم که این افتتاحیه نباید صورت بگیرد بلکه باید ابتدا قبل از افتتاح ایمن‌سازی، رفع نواقص و خط‌کشی و زیر گذرهای آن انجام شود تا مردم در این محور دچار آسیب نشوند.
رنجبرزاده ادامه داد: در این سفر مقرر شد که ایمن‌سازی کامل، خط‌کشی، ایمن‌سازی ورودی و خروجی کاملاً استاندارد طرح انجام شده و بعد پروژه را تحویل دهند.
وی افزود: در مسیر راه پالیز به سمت روستاهای دهگلان و هلور بالا و پایین و شیلاندر و روستاهای تویسرکان نیز بر آن هستیم بتوانیم زیرگذری در اینجا ایجاد کنیم که دیگر شاهد این همه کشته در این محور نباشیم.
رنجبرزاده خاطر نشان کرد: مردم پالیز بخش جنت آباد احشام آنان از قسمت دو کیلومتر بالاتر عبور مرور داشتند که در این رابطه خودمان متعهد شدیم که زیرگذری برای احشام و عبور مرور موتورها و تراکتورهای آنان ایجاد کنیم که در این رابطه باید با وزیر راه و شهرسازی رایزنی کرده و با اخذ اعتباری افزون با 10 میلیارد تومان از محل اعتبارات راهداری کشور نسبت به این امر اقدام داشته باشیم.
رنجبرزاده با تأکید بر اینکه اصلاح راه‌های مواصلاتی و راه‌های روستایی شهرستان اسدآباد به منظور ارتقای ایمنی یکی از اولویت‌هایی است که با جدیت پیگیر آن هستیم، اظهار کرد: برای ترمیم آسفالت راه‌های مواصلاتی سطح شهرستان با پیگیری لازم اخیرا موفق به اخذ دستور وزیر راه و شهرسازی برای تخصیص 2300 تن قیر رایگان به این شهرستان شدیم.
وی همچنین اضافه کرد: در حال حاضر موافقت رفع 9 تقاطع‌ حادثه‌خیز سطح شهرستان را اخذ کرده‌ایم و در صورتی که شهروندان تقاطع‌های حادثه‌خیزی را در سطح شهرستان می‌شناسد برای رفع آن معرفی کنند.
در 17 بهمن ماه سال 1401 بود که نماینده وقت مردم اسدآباد در یازدهمین دوره مجلس شورای اسلامی هم در رابطه با طرح راه‌آهن اسدآباد، اظهار کرد: راه‌آهن اسدآباد از مسیر داشبلاغ به عنوان یک پروژه جزء آنتن‌های فرعی استان مطرح بوده و از سال‌ها قبل در سازمان برنامه و بودجه دارای ردیف اعتباری است اما به لحاظ اعتبارات و ادامه عملیات احداث ابتر باقی مانده و بودجه‌ای به آن تخصیص داده نشده است.
به نقل از ایسنا، کیومرث سرمدی‌واله افزود: این ریل‌گذاری قرار بود از اتصال خط راه‌آهن تهران_ همدان_سنندج به اراک_ملایر_کرمانشاه و از مسیر داشبلاغ_ اسدآباد بگذرد که موضوع آنتن ریلی اسدآباد را از سال گذشته شروع به پیگیری کردیم و اگر امسال (سال 1401) برای این طرح موفق به اخذ اعتبار شویم به‌ طور قطع موضوع عملیات اجرایی و احداث آن با اخذ اعتبار محقق می‌شود.