به گزارش هگمتانه؛ با آغاز پروازهای اربعین از فرودگاه همدان، بار دیگر موضوع توسعه حمل‌ونقل هوایی استان و ضرورت فعال شدن این فرودگاه در کانون توجه قرار گرفته است؛ مطالبه‌ای که سال‌ها از سوی مردم، فعالان اقتصادی و مسئولان استان مطرح بوده است.
فرودگاه همدان در سال‌های گذشته فراز و فرودهای زیادی را تجربه کرده است؛ برخلاف برخی استان‌های هم‌جوار که توانسته‌اند پروازهای منظم و مستمر به مقاصد مختلف را حفظ کنند، پروازهای همدان اغلب به‌صورت مقطعی، مناسبتی یا تکلیفی برقرار شده و پس از مدتی به دلیل نبود تقاضای کافی یا مسائل اقتصادی متوقف شده‌اند.
در مقاطعی مسیرهای پروازی همدان به تهران، مشهد، کیش و برخی دیگر از مقاصد برقرار شد اما تداوم نیافت. آخرین تجربه نیز با ورود یک سرمایه‌گذار بومی برای راه‌اندازی پروازهای همدان_تهران و همدان_مشهد رقم خورد که با وجود آغاز فعالیت، به دلیل استقبال محدود مسافران، ادامه پیدا نکرد.
به گزارش هگمتانه؛ با آغاز پروازهای اربعین از فرودگاه همدان، بار دیگر موضوع توسعه حمل‌ونقل هوایی استان و ضرورت فعال شدن این فرودگاه در کانون توجه قرار گرفته است؛ مطالبه‌ای که سال‌ها از سوی مردم، فعالان اقتصادی و مسئولان استان مطرح بوده است.
فرودگاه همدان در سال‌های گذشته فراز و فرودهای زیادی را تجربه کرده است؛ برخلاف برخی استان‌های هم‌جوار که توانسته‌اند پروازهای منظم و مستمر به مقاصد مختلف را حفظ کنند، پروازهای همدان اغلب به‌صورت مقطعی، مناسبتی یا تکلیفی برقرار شده و پس از مدتی به دلیل نبود تقاضای کافی یا مسائل اقتصادی متوقف شده‌اند.
در مقاطعی مسیرهای پروازی همدان به تهران، مشهد، کیش و برخی دیگر از مقاصد برقرار شد اما تداوم نیافت. آخرین تجربه نیز با ورود یک سرمایه‌گذار بومی برای راه‌اندازی پروازهای همدان_تهران و همدان_مشهد رقم خورد که با وجود آغاز فعالیت، به دلیل استقبال محدود مسافران، ادامه پیدا نکرد.
پس از شرایط ناشی از جنگ و محدودیت‌های ایجادشده در پروازها، فعالیت فرودگاه نیز تحت تأثیر قرار گرفت تا اینکه همزمان با ایام اربعین، پروازهای نجف دوباره برقرار شد. امسال سه پرواز رفت از همدان به نجف در نظر گرفته شده که با استقبال زائران همراه بوده است.
در همین حال، مسئولان وزارت راه و شهرسازی و مدیران استان از برنامه‌ریزی برای فعال‌تر شدن فرودگاه همدان خبر داده‌اند. به گفته مسئولان، علاوه بر پروازهای نجف، راه‌اندازی مجدد برخی مسیرهای داخلی و جذب شرکت‌های هواپیمایی در دستور کار قرار دارد.
البته کارشناسان معتقدند توسعه پایدار فرودگاه تنها با ایجاد پرواز امکان‌پذیر نیست، بلکه استمرار مسیرها نیازمند همراهی مردم، دستگاه‌های اجرایی و بخش خصوصی است و اگر ظرفیت پروازها مورد استفاده قرار نگیرد، شرکت‌های هواپیمایی نیز انگیزه‌ای برای ادامه فعالیت نخواهند داشت.
در کنار این موضوع، زمزمه‌هایی نیز درباره ایجاد یک شرکت هواپیمایی با محوریت همدان شنیده می‌شود. هرچند هنوز جزئیات مشخصی درباره متولی، سرمایه‌گذار یا حوزه فعالیت این مجموعه منتشر نشده اما گفته می‌شود برخی سرمایه‌گذاران بخش خصوصی که قصد اجرای طرح‌های اقتصادی در استان را دارند، به دلیل نیاز به جابه‌جایی‌های هوایی، موضوع راه‌اندازی ایرلاین را نیز دنبال می‌کنند.
فعالان این حوزه معتقدند ایجاد یک شرکت هواپیمایی نیازمند سرمایه‌گذاری قابل توجه، تخصص و نگاه بلندمدت است و سوددهی آن نیز زودبازده نخواهد بود. تجربه برخی استان‌ها مانند اراک نشان می‌دهد حضور سهامداران صنعتی و بخش خصوصی در کنار متخصصان صنعت هوانوردی می‌تواند زمینه موفقیت چنین طرح‌هایی را فراهم کند.
همدان با توجه به موقعیت جغرافیایی، ظرفیت‌های گردشگری، تاریخی، درمانی، صنعتی و تجاری، شایستگی برخورداری از شبکه پروازی منظم و پایدار را دارد؛ زیبنده این استان نیست که گردشگران، سرمایه‌گذاران و مسافران برای دسترسی هوایی ناچار به استفاده از فرودگاه‌های استان‌های همجوار شوند یا ادامه مسیر را با اتوبوس طی کنند، هرچند بخشی از مشکلات با قطار رفع شده است.
اکنون که خبرهایی از پیگیری وزارت راه و شهرسازی، مسئولان استان و نمایندگان مجلس برای توسعه فرودگاه و جذب شرکت‌های هواپیمایی به گوش می‌رسد، انتظار می‌رود این تلاش‌ها به نتیجه‌ای عملی و ماندگار برسد تا فرودگاه همدان پس از سال‌ها، به جایگاه واقعی خود در شبکه حمل‌ونقل هوایی کشور دست یابد.